既然機器人可以代勞，為什么要把人置于危險境地？近年來，無人機在基礎設施檢查中已經(jīng)從稀罕物變成了常見工具。大壩、橋梁和其他系統(tǒng)需要定期檢查，以保證沒有危險的裂縫或其他損壞。傳統(tǒng)上，這些操作需要專業(yè)人員從上往下攀爬。如果為他們提供無人機，這些檢查就會變得更安全、更準確、更低成本，同時也意味著團隊可以執(zhí)行更多的任務。

"無人機能夠看到一些東西，并且能夠進入某些區(qū)域，而傳統(tǒng)的繩索檢查可能會由于訪問限制而不允許，"HDR交通數(shù)據(jù)采集負責Cameron Schaefer說，這是一家專門從事工程，建筑，環(huán)境和建筑服務的公司，在過去的三年里一直在使用無人機。該項目的遙控操作員已從5名發(fā)展到20多名，他們接受過應對大風或緊急降落等情況的培訓。

捕捉8000張圖像會比2000張圖像提供更高的精度，有些無人機很適合，以華盛頓州北部的Diablo Dam的壩體檢查為例。去年夏天，HDR帶著他們的無人機對這個389英尺高的結構進行了補充評估，該設施為西雅圖提供電力。其結果是獲取了8200萬個數(shù)據(jù)點，創(chuàng)建了一個基于3D模型的集合，周詳?shù)赜涗浟舜髩蔚臓顩r和需要維修的區(qū)域。

無人機拍攝的圖像與地面控制數(shù)據(jù)和工程圖紙聯(lián)系，創(chuàng)建了一個大壩的虛擬模型，以后還可以用更多的數(shù)據(jù)--包括來自其他數(shù)據(jù)來源的信息例如探地雷達的數(shù)據(jù)。這樣一來，隨著時間的推移，該模型可以變得更加有效，團隊可以利用機器學習和預測分析來預測需要進行的結構性維修。