無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)，你了解多少？
2020-06-23
行業(yè)新聞
近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新的推動(dòng)力，在得到各行各業(yè)都得到了認(rèn)可。
無(wú)人機(jī)行業(yè)前景大好
眾所周知，民用方面無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，不但擴(kuò)展行
業(yè)應(yīng)用，也發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
無(wú)人機(jī)行業(yè)人才需求量大
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)分為固定翼、多旋翼，很多廠家都在生產(chǎn)無(wú)人機(jī)，但是超過(guò)2.5千克，就必須到相關(guān)的認(rèn)證機(jī)構(gòu) 考取飛行執(zhí)照。有專家預(yù)計(jì)到2020年，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2018年11月20日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA）新聞發(fā)布會(huì)最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證共32743個(gè)。
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
培訓(xùn)人員需要學(xué)習(xí)氣象法、無(wú)人機(jī)的組成及維修保養(yǎng)等理論知識(shí)。另外，在室外實(shí)際操作之前還需要上機(jī)利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬 飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。在完成所有培訓(xùn)內(nèi)容后，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)向民航局申請(qǐng)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員考試時(shí)間，由民航局工作人員進(jìn)行監(jiān)考，考試分為理論、實(shí)際飛行和口試三部分。
口試就是考官會(huì)讓學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)回答關(guān)于地面遙 控設(shè)備、以及飛行注意事項(xiàng)、機(jī)體上用的電機(jī)等各個(gè)部分等內(nèi)容，以考察學(xué)員對(duì)無(wú)人機(jī)飛行器的了解程度。
AOPA的全稱就是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱，現(xiàn)在在中國(guó)，2.5千克以上的無(wú)人機(jī)飛行都需要持證駕駛，由民航局委托AOPA對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理及駕駛證需要通過(guò)民航局AOPA考試，才能更的發(fā)放。
無(wú)人機(jī)行業(yè)前景大好
眾所周知，民用方面無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，不但擴(kuò)展行
業(yè)應(yīng)用，也發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
無(wú)人機(jī)行業(yè)人才需求量大
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)分為固定翼、多旋翼，很多廠家都在生產(chǎn)無(wú)人機(jī)，但是超過(guò)2.5千克，就必須到相關(guān)的認(rèn)證機(jī)構(gòu) 考取飛行執(zhí)照。有專家預(yù)計(jì)到2020年，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2018年11月20日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA）新聞發(fā)布會(huì)最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證共32743個(gè)。
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
培訓(xùn)人員需要學(xué)習(xí)氣象法、無(wú)人機(jī)的組成及維修保養(yǎng)等理論知識(shí)。另外，在室外實(shí)際操作之前還需要上機(jī)利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬 飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。在完成所有培訓(xùn)內(nèi)容后，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)向民航局申請(qǐng)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員考試時(shí)間，由民航局工作人員進(jìn)行監(jiān)考，考試分為理論、實(shí)際飛行和口試三部分。
口試就是考官會(huì)讓學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)回答關(guān)于地面遙 控設(shè)備、以及飛行注意事項(xiàng)、機(jī)體上用的電機(jī)等各個(gè)部分等內(nèi)容，以考察學(xué)員對(duì)無(wú)人機(jī)飛行器的了解程度。
AOPA的全稱就是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱，現(xiàn)在在中國(guó)，2.5千克以上的無(wú)人機(jī)飛行都需要持證駕駛，由民航局委托AOPA對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理及駕駛證需要通過(guò)民航局AOPA考試，才能更的發(fā)放。
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