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香港将军澳――蓝田隧道拟履行不停车电子缴费

时间: 2019-01-16

  系统可能通过无线射频识别技能,阅读贴在挡风玻璃上的标签,在已经绑定的银行户口或信用卡户口扣除隧道费,系统也可自动识别车牌号码。如果汽车不贴标签,车主须在宽限期内,例如7天内补交隧道费。

  香港运输及屋宇局向特区破法会提交文件指,将军澳及观塘交通须要日益增加,预计2021年竣工的将军澳――蓝田隧道,将有助分流将军澳隧道的交通流量。由于地理限度,将军澳――蓝田隧道无奈设置收费广场,当局会盘算斥资3.3亿设破不停车收费系统。

  运输署计划2020年第三季度开始,发出无线射频辨认卷标,第一张卷标将会免费,但重发、更换标签就要收费。新体系能够令缴费更有效率,有助当局收集实时交通数据。

  运输署还计划在隧道通车后2至3年内,分阶段在其余特区政府隧道和途径,落实不泊车收费系统,估计要花费9.5亿元。

  中新网1月14日电 据香港《星岛日报》网站报道,香港特区政府倡议,将军澳――蓝田隧道采用主动电子收费系统,并与将军澳隧道收费看齐,同一收费3元(港币,下同),特区立法会交通事务委员会18日将探讨有关事项。

  当局认为,因为将军澳――蓝田隧道是调换路线,提议统一收费3元。有见解认为,新地道应该免费或收费跟将军澳隧道不同,当局经斟酌后均不倡导,以为会适量增加交通负荷,以及无助分流将军澳隧道的车量。

  当局提到,为提升道路利用效率,会考虑引入“交通挤塞收费”跟“效力优先”的概念。运输署会检视特区政府收费隧道、青马管制区及青沙管制区的收费,方便应用效率较高和有利经济活动的车辆,例如专营巴士跟货车,享有较低收费,而载客量较低的车辆例如私家车,就可能有较高收费。

  因为全面设置新系统后,将不再需要收费员,署方会请求营办商再培训他们,进行内部调配,亦会恳求缴费系统承办商聘请他们。